การทำงานที่อุณหภูมิสูงในระยะเวลานาน ปัจจุบันคอมเพรสเซอร์อยู่ภายใต้แรงกดดันเพื่อให้ทำงานที่ดีขึ้น เครื่องจักรหรืออุปกรณ์ใหม่ๆ มีความต้องการที่ข้อมูลจำเพาะที่มากขึ้น อาจมีสารปนเปื้อนที่อาจปะปนกับน้ำมัน นั่นหมายความว่าผู้เชี่ยวชาญของเราต้องเผชิญกับความท้าทายเช่นกันเมื่อต้องหาวิธีป้องกันเครื่องจักร ด้วยเหตุนี้เราได้พัฒนาตัวเลือกด้านประสิทธิภาพที่หลากหลาย ด้วยน้ำมันบางชนิดที่มีอายุการใช้งานยาวนานถึง 12,000 ชั่วโมง แม้ในขณะที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงสุดถึง 120°C
ไม่ว่าจะอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหรือสมรรถนะสูงของประสิทธิภาพสูงถึงขีดสุด น้ำมันคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดของเราได้รับการออกแบบด้วย สารต้านการเกิดออกซิเดชั่น สารป้องกันการสึกหรอ (ปราศจากสังกะสี) สารป้องกันสนิมและสารป้องกันฟอง ตั้งแต่น้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์ไปจนถึงสูตรเฉพาะสำหรับการทำความเย็นและการปรับอากาศ น้ำมันคอมเพรสเซอร์ของปิโตรนาสช่วยป้องกันสารเคลือบเงาและการสะสมของคราบสกปรก
คำถามที่พบบ่อย
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ น้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบน้ำมันแร่ (Mineral-based) ควรเปลี่ยนทุกๆ 2,000 ชั่วโมงการทำงาน ในขณะที่น้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบกึ่งสังเคราะห์ (Synthetic-based) สามารถอยู่ได้นานถึง 8,000 ชั่วโมงการทำงาน หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเหมาะสมของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ กรุณาส่งตัวอย่างน้ำมันเพื่อการวิเคราะห์ ผลที่ได้ขึ้นอยู่กับผลของการวิเคราะห์
ควรใช้น้ำมันตามคำแนะนำหรือคู่มือของผู้ผลิตเครื่องอัดอากาศแนะนำ
ในคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ น้ำมันจะสัมผัสกับก๊าซที่ถูกบีบอัด ก๊าซพิเศษที่ใช้ในระบบทำความเย็นสามารถทำปฏิกิริยาเคมีกับน้ำมันได้ ทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันลดลง น้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษได้รับการพัฒนามาให้เข้ากันได้กับก๊าซที่ใช้ในระบบทำความเย็น
"SAE 30" คือ เบอร์ความหนืดของน้ำมันเครื่องเท่านั้น การใช้น้ำมันเครื่องในเครื่องอัดลมจากที่ผ่านมานั้น น้ำมันหล่อลื่นไม่ได้มีความเชี่ยวชาญเฉพาะเหมือนในทุกวันนี้ น้ำมันเครื่องอัดลมแบบพิเศษเฉพาะนั้นแตกต่างจากน้ำมันเครื่องตรงที่ประกอบด้วยสารซักฟอกและธาตุกำมะถันในระดับที่ลดลง ดังนั้นจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ดังนั้นควรใช้น้ำมันเครื่องตามคำแนะนำน้ำมันให้เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
น้ำในเครื่องอัดลมเกิดจากความชื้นในอากาศที่ถูกดูดผ่านระบบรับลมของคอมเพรสเซอร์ ความชื้นกลั่นตัวเป็นน้ำซึ่งสะสมอยู่ในเครื่องรับ น้ำนี้อาจทำให้ตัวรับเกิดสนิมจากภายใน จนทำให้อ่อนตัวลงจนรับแรงดันอากาศไม่ได้ การระบายเครื่องรับลมมีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบเบรกลมของรถบรรทุก